Cơ cấu nâng hạ của xe nâng chủ yếu là nâng chuyển động của piston trong xi lanh thủy lực lên khung càng của xe nâng để đạt được tác dụng nâng hạ hàng hóa.
Trước khi tìm hiểu nguyên lý làm việc của nó, trước hết chúng ta tìm hiểu cấu tạo của toàn bộ cơ cấu nâng: chủ yếu gồm xi lanh thủy lực nâng, xích nâng, puli dẫn hướng và các phụ kiện khung bánh xe điều hòa. Nguyên lý hoạt động của nó là xi lanh thủy lực nâng xe nâng nó được dẫn động bởi khung cửa bên trong bánh xích, khung xe nâng lên. Ghế dưới nằm trên dầm khung cửa ngoài, và đầu trên được nối với dầm khung cửa trong và đĩa xích. Một đầu của xích nâng của xe nâng được nối với phần dưới của khung cửa ngoài, đầu kia được nối với khung nâng xung quanh đĩa xích. Khi dầu có áp suất được truyền vào xi lanh thủy lực, các phụ kiện xe nâng cần piston di chuyển lên trên với tốc độ V và dẫn động đĩa xích và khung cửa bên trong tăng lên với cùng tốc độ.
Theo nguyên lý chuyển động của ròng rọc, dây xích kéo khung phuộc lên xuống với vận tốc 2V. Khi kết thúc hành trình đầy đủ của xe nâng thủy lực smile, khung bên trong ở vị trí cực phía trên khung bên ngoài, khung xe nâng ở vị trí cực phía trên khung bên trong. Khi rò rỉ áp suất dầu, hàng hóa hoặc xe nâng hàng và các bộ phận khác của trọng lực giảm xuống. Xe nâng càng nâng hạ càng lâu không chỉ có vai trò của xi lanh thủy lực, nên pittong, pittong xi lanh có những ứng dụng nào. Sớm do ảnh hưởng của điều kiện sản xuất, xi lanh pít tông đa dụng, nhưng xe nâng bên ngoài xi lanh pít tông mở ra dễ bị rò rỉ, kích thước, chất lượng, và do đó hơn ngày nay' s xe nâng với xi lanh piston, nhưng một số xe nâng hàng miễn phí cũng sử dụng hai cấp xi lanh thủy lực palăng, xi lanh bên ngoài hơn so với bên trong diện tích xi lanh lớn, nâng, bên ngoài xi lanh tác động đầu tiên để lái xe nâng hàng hóa tăng lên để giới hạn vị trí, và giới hạn cơ học; Khi áp suất tiếp tục tăng, xi lanh bên trong sẽ di chuyển và dẫn động nâng khung cửa bên trong; Khi rơi, khối trụ trong là động trước, khối trụ ngoài tác động sau.
