Hệ thống thủy lực thường sử dụng van một chiều điều khiển thủy lực, vậy bạn biết được bao nhiêu về chế độ giảm áp của van một chiều điều khiển thủy lực?
① Có thể chọn đầu ra ngược dòng dầu không có áp suất ngược trong mạch dầu, nếu không thì chọn loại rò rỉ để giảm áp suất của dầu điều khiển, và loại rò rỉ của đầu ra dầu phải là dầu không có áp suất ngược, nếu không nó sẽ bù đắp một phần áp suất điều khiển.
② Khi có áp suất ngược ở đầu ra của van một chiều điều khiển thủy lực, nên chọn loại rò rỉ và có thể chọn loại rò rỉ bên trong trong các trường hợp khác. Một số hệ thống thủy lực sàn nâng do không xem xét thiết kế nên sử dụng van một chiều điều khiển thủy lực loại rò rỉ, nhưng chọn loại rò rỉ bên trong khiến hệ thống có độ rung và tiếng ồn mạnh.
③ Van kiểm tra điều khiển thủy lực bên trong và bên ngoài được sử dụng tương ứng trong trường hợp áp suất ngược của dòng dầu ở miệng xả ngược thấp hoặc cao để giảm áp suất điều khiển. Ví dụ, van kiểm tra điều khiển thủy lực của hệ thống thủy lực được lắp ở phía sau van tiết lưu một chiều, dòng dầu trong buồng xả ngược được nối trực tiếp với bể, áp suất ngược nhỏ và cấu trúc thoát nước bên trong có thể được dùng. Nếu lắp van một chiều điều khiển thủy lực ở phía trước van tiết lưu một chiều, buồng xả dầu ngược về thùng qua van tiết lưu một chiều, áp suất ngược cao thì cần sử dụng biện pháp rò rỉ. kết cấu.
Bạn biết bao nhiêu về chế độ giảm áp của van một chiều điều khiển thủy lực? Van kiểm tra điều khiển bằng thủy lực
④ Trong trường hợp dầu áp suất cao ở khoang B và không thể thiết lập áp suất ngược lớn trong khoang A (chẳng hạn như nối trực tiếp với bình xăng), hãy sử dụng van một chiều điều khiển thủy lực với ống xả van, vì sau khi Ống van xả được mở, diện tích dòng chảy ở van dỡ tải rất nhỏ, áp suất của nguồn dầu cao áp ở khoang B vẫn không thể dỡ xuống và áp suất cao vẫn tác động lên khoang trên của ống van chính, ấn ống van chính vào ghế. Bằng cách này, piston điều khiển vẫn cần điều khiển áp suất dầu để mở ống chỉ chính.
⑤ Khi van một chiều điều khiển thủy lực dẫn ống chỉ ra khỏi pít-tông điều khiển, để dòng dầu ngược đi qua, dầu điều khiển được loại bỏ, pít-tông điều khiển quay trở lại và ống van được cập nhật và đóng lại, dầu trong điều khiển khoang piston được xả ra khỏi cổng dầu điều khiển. Nếu áp suất ngược của hồi dầu điều khiển cao và xả dầu không trơn tru thì piston điều khiển không thể quay trở lại nhanh và tốc độ đóng của lõi van cũng bị ảnh hưởng, không đáp ứng được yêu cầu của hệ thống thủy lực cần thiết. để nhanh chóng cắt dòng dầu ngược lại. Để đạt được mục đích này, van kiểm tra điều khiển thủy lực của cấu trúc rò rỉ có thể được sử dụng để đưa dầu áp suất vào cổng rò rỉ và buộc piston điều khiển quay trở lại nhanh chóng.
