(1) Nông cụ không thể nâng lên được
Khi động cơ đang hoạt động, kéo cần điều khiển về vị trí nâng, thanh treo không có tác dụng nâng, cần kiểm tra bên ngoài.
1) Kiểm tra bên ngoài: ① Cơ cấu truyền động bơm dầu thủy lực được gài. ② Chiều cao mức dầu của thùng thủy lực có đúng hay không. ③ Có rò rỉ dầu thủy lực nhiều do đứt ống và lỏng khớp hay không. ④ Liệu khoảng cách 10 ~ 15mm giữa van định vị xi lanh và vách ngăn định vị có được đảm bảo hay không. ⑤ Trọng lượng của nông cụ treo có vượt quá khả năng chịu lực định mức hay không. ⑥ Đai ốc nén của khớp tự hàn có bị lỏng hay không, nếu lỏng thì van đóng sẽ đóng và dầu thủy lực sẽ không đi vào xi lanh từ bộ phân phối. Nói chung, các nguyên nhân bên ngoài có thể được loại trừ ngay sau khi chúng được tìm thấy.
2) Phân tích và phán đoán các lỗi bên trong. Xác minh rằng lỗi bên ngoài là bình thường, sau đó kiểm tra lỗi bên trong. Các bộ phận thủy lực của bơm tay áo hệ thống thủy lực, bộ phân phối, xi lanh, v.v.) đều hoạt động ở trạng thái kín và không thể quan sát trực tiếp bộ phận lỗi. Nó có thể lấy nhà phân phối làm trung tâm, thông qua việc thay đổi các vị trí khác nhau của tay cầm phân phối, quan sát các hiện tượng khác nhau được phản ánh trong nhà phân phối và môi trường xung quanh, phân tích, đánh giá, kiểm tra các giai đoạn và khắc phục sự cố.
Sau khi động cơ hoạt động, tay cầm điều khiển bộ phân phối được đặt ở các vị trí khác nhau sẽ xảy ra hiện tượng sau. ① Sau khi đặt tay cầm của bộ phân phối ở vị trí làm việc "nâng", tay cầm ngay lập tức nhảy trở lại vị trí "trung lập" với âm thanh "cạch" và không thể nâng nông cụ lên. Nếu tay cầm cưỡng bức vẫn ở vị trí "nâng" và nhà phân phối phát hiện ra âm thanh "lạch cạch" sắc nét (âm thanh mở van an toàn), âm thanh chạy động cơ trở nên nặng nề, tải trọng tăng lên đáng kể và đường ống dầu dẫn về khoang dưới. Xy lanh bị rung, lỗi này cho thấy bơm dầu và bộ phân phối đang hoạt động bình thường, đường dẫn dầu đến xi lanh bị tắc. Trong hầu hết các trường hợp, van định vị bị kẹt ở vị trí đóng hoặc van đệm bị tắc do bụi bẩn. ② Sau khi đặt tay cầm của bộ phân phối ở vị trí "nâng", dụng cụ nông trại không được nâng lên, tay cầm không bị nhảy và tải động cơ không thay đổi. Điều này cho thấy có sự rò rỉ bên trong hệ thống thủy lực khiến dầu không thể tạo ra áp suất cao, nguyên nhân có thể xảy ra ở bơm dầu, bộ phân phối, xi lanh cần được kiểm tra thêm.
Đầu tiên nhấn van định vị trên xi lanh để chặn mạch dầu hồi lưu do sụt áp. Sau đó đặt tay cầm bộ phân phối ở vị trí "giảm áp" để cố định. Hai điều có thể xảy ra. Trường hợp thứ nhất: bộ phân phối phát ra âm thanh “lạch cạch” chói tai, động cơ kêu nặng, tải tăng cao chứng tỏ bơm dầu và bộ phân phối hoạt động bình thường, nguyên nhân hỏng hóc là ở xi lanh dầu. Trường hợp thứ hai: bộ phân phối không kêu và tải động cơ không thay đổi chứng tỏ bộ phân phối và bơm dầu có lỗi, cần kiểm tra bộ phân phối trước rồi đến bơm dầu.
Hầu hết các lỗi phân phối xảy ra ở van hồi dầu. Khi van hồi dầu ở vị trí mở sẽ bị kẹt trong ống dẫn hướng hoặc côn của van hồi dầu và chân van không được bịt kín khiến dầu được bơm bởi bơm dầu không thể đi vào xi lanh và rò rỉ trực tiếp từ van hồi dầu về thùng. Trong trường hợp xảy ra sự cố như vậy, có thể dùng búa gỗ nhỏ gõ nhẹ vào van hồi dầu ở bộ phân phối để van hồi dầu rơi về chỗ ngồi do rung hoặc tháo van hồi dầu để van hồi dầu bị hỏng. có thể di chuyển linh hoạt trong lỗ ống dẫn hướng và được làm sạch và lắp đặt bằng dầu diesel. Trong trường hợp đặc biệt, ống dẫn hướng cùng với van hồi dầu phải được tháo ra, làm sạch bằng dầu diesel sạch và kiểm tra xem đuôi thân van trong ống dẫn hướng có linh hoạt hay không, nếu có hiện tượng kẹt thì tiến hành trộn dầu cho đến khi van có thể hoạt động trở lại. di chuyển linh hoạt trong lỗ ống dẫn hướng, sau đó làm sạch và đặt trở lại vị trí cũ.
Trong trường hợp van hồi dầu hoạt động bình thường, nếu vẫn không nâng lên được thì cần kiểm tra bơm dầu. Sự cố của bơm dầu thường xảy ra ở vòng cao su áp suất tam giác và phớt dầu tự siết của trục truyền động. Khi vòng cao su áp suất bị hỏng, buồng dầu áp suất cao và thấp được thông nhau dẫn đến khả năng làm việc của bơm dầu bị giảm đột ngột, chẳng hạn như dùng tay chạm vào vỏ bơm sẽ có cảm giác nhiệt độ rất cao, cần phải điều chỉnh lại. thay vòng cao su mới. Khi phớt dầu tự siết bị hỏng, công suất làm việc của bơm dầu sẽ giảm đột ngột, lượng dầu trong chảo dầu động cơ sẽ tăng lên. Khi thay thế phớt dầu tự siết, cần kiểm tra vòng đệm trên ống bọc trục để tránh hư hỏng sớm của phớt dầu tự siết do vòng đệm bị lão hóa và hỏng.
Ngoài những phân tích và nhận định trên, lò xo tự động bị yếu hoặc gãy, van hồi dầu mở trước do lò xo van an toàn bị hỏng.
2) Thiếu sự thăng thiên
Sức nâng không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật (lực nâng trên mỗi kW lực kéo không nhỏ hơn 300N). Lý do là:
1) Bơm dầu bánh răng bị mòn nghiêm trọng. Nguyên nhân chủ yếu là do làm việc quá tải trong thời gian dài hoặc dầu thủy lực quá bẩn.
2) Áp suất van an toàn quá thấp hoặc rò rỉ dầu. Những lý do là: ① điều chỉnh áp lực không đúng; ② Đai ốc khóa bị lỏng khiến ống bọc van an toàn bị lỏng; ③ Nhấn vào biến dạng dẻo của lò xo để giảm độ đàn hồi; ④ Van và đế bị mòn, lực căng hoặc bụi bẩn bị kẹt. Cẩn thận tháo rời các bộ phận của van an toàn. Nếu các bộ phận bị hư hỏng hoặc biến dạng thì phải sửa chữa.
3) Ống bọc van điều khiển chính bị mòn nghiêm trọng. Thay thế ống bọc van điều khiển chính và mài nó bằng van điều khiển chính.
4) Vòng đệm piston xi lanh bị hỏng. Thay thế vòng đệm piston.
5) Vòng đệm ở cả hai đầu của ống bọc trục bị hỏng. Thay thế vòng đệm.
6) Vòng đệm của van điều chỉnh tốc độ hạ hoặc van ngắt bị hỏng. Thay thế vòng đệm.
(3) Nâng nông cụ chậm
Khi hệ thống thủy lực được trang bị các nông cụ khác nhau thì tốc độ nâng yêu cầu cũng khác nhau, đối với máy cày treo, thời gian nâng từ trạng thái canh tác sang trạng thái vận chuyển không quá 2 giây đối với máy kéo vừa và nhỏ, và không quá 3 giây. cho máy kéo lớn. Những lý do chính khiến việc quảng bá chậm:
1) Ống hút gió hút vào. Điều này là do vòng đệm giữa ống dẫn vào và bơm dầu và bình xăng không chặt, hoặc ống dầu bị hỏng, hoặc phớt dầu của bánh răng dẫn động bị hỏng sẽ khiến không khí lọt vào đường dẫn dầu, làm cho không khí và dầu khuấy động thành bọt và tạo ra nhũ tương. Sau áp suất, thể tích khí giảm, do đó áp suất làm việc giảm, dẫn đến việc nâng nông cụ chậm lại. Kiểm tra cẩn thận đường ống và vòng chữ O, siết chặt đai ốc và thay thế vòng chữ O nếu cần thiết, đồng thời hàn lại lỗ nếu tìm thấy. Nếu phát hiện áp suất làm việc không đủ và có bọt trong bể thì phải loại trừ không khí của hệ thống thủy lực. Phương pháp tháo, thao tác tay cầm của bộ phân phối, nâng liên tục nhiều lần, sau đó nới lỏng khoang trên và dưới của vít xả khí xi lanh, và siết chặt lại sau khi xả hết không khí. Không khí trong đường ống thường xảy ra do đai ốc hoặc vít của mối nối đường ống bị lỏng hoặc vòng đệm chữ O bị lão hóa và độ xốp hàn.
2) Van hồi dầu trong bộ phân phối bị kẹt trong ống dẫn hướng và không thể đóng lại, dầu từ bơm thủy lực chảy ngược về thùng từ van hồi dầu, khiến áp suất xi lanh quá thấp.
3) Nhiệt độ dầu của hệ thống thủy lực quá cao hoặc quá thấp cũng sẽ làm chậm quá trình nâng nông cụ. Khi nhiệt độ quá cao, độ nhớt của dầu giảm, độ rò rỉ tăng và tổn thất áp suất lớn. Nhiệt độ dầu quá thấp, độ nhớt của dầu lớn, bộ lọc thùng dầu chậm, hiệu suất dòng dầu thủy lực kém, không dễ chảy vào bơm dầu và ống hút, hiện tượng này rất dễ xảy ra xảy ra vào mùa đông. Vì vậy, trước khi vận hành vào mùa đông, cần làm nóng trước hệ thống tuần hoàn dầu của hệ thống thủy lực để giữ nhiệt độ dầu ở nhiệt độ làm việc bình thường.
4) Bơm thủy lực bị rò rỉ nghiêm trọng, do đó lưu lượng của bơm dầu bị giảm, dẫn đến việc nâng nông cụ chậm lại. Nguyên nhân là do bơm dầu bị mòn lâu ngày hoặc vòng đệm của bơm dầu bị hỏng, gây rò rỉ. Nếu con dấu đã cũ hoặc bị hư hỏng, hãy thay thế con dấu mới. Nếu ống bọc trục và cặp bánh răng bị mòn, thông thường không thể sửa chữa được, cần thay bơm mới.
5) Sự tiếp xúc giữa van dầu hồi của bộ phân phối và chỗ ngồi kém, do đó độ kín không chặt, dẫn đến việc nâng nông cụ chậm. Van và ghế có thể được làm sạch bằng dầu diesel và đặt lại vị trí cũ. Nếu dầu thủy lực quá bẩn thì nên thay dầu thủy lực.
6) Áp suất van an toàn của bộ phân phối thấp, mở trước khi làm việc và áp suất thủy lực trong hệ thống thủy lực giảm. Nâng nông cụ chậm. Giải pháp: Điều chỉnh áp suất mở van an toàn và thay lò xo van an toàn.
7) Bộ lọc dầu bị tắc. Làm sạch bộ lọc dầu, đường dây và vỏ tời và thay thế dầu thủy lực.
8) Mức dầu thủy lực quá thấp. Phải đổ đủ dầu thủy lực.
(4) Nông cụ không thể được bảo quản trong điều kiện vận chuyển
1) Trong trạng thái vận chuyển, nông cụ treo không bị thừa cân, nếu cần piston chìm quá 8 mm trong vòng 30 phút thì có thể do vòng đệm piston bị mòn hoặc giữa van trượt và lỗ bị mòn nhiều hơn trong nhà phân phối. Tay cầm điều khiển của bộ phân phối có thể được đặt ở vị trí nâng để nâng và hạ van định vị trên xi lanh để kiểm tra. Nếu độ lún dừng lại và co lại sau khi nhấn van định vị, điều này cho thấy van trượt của bộ phân phối bị mòn và ngược lại là độ mòn của phốt piston. Lỗi này cần được sửa chữa và thay thế bằng sản phẩm mới.
2) Rò rỉ dầu ở nơi nối thanh piston với piston trong xi lanh cũng sẽ khiến nông cụ không được giữ ở vị trí vận chuyển. Đơn giản chỉ cần siết chặt đai ốc trên cần piston để loại bỏ lỗi này.
