Xi lanh thủy lực là một thiết bị truyền động thủy lực chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học và thực hiện chuyển động tịnh tiến tuyến tính (hoặc chuyển động lắc lư). Nó có cấu trúc đơn giản và hoạt động đáng tin cậy. Khi nó được sử dụng để đạt được chuyển động tịnh tiến, thiết bị giảm tốc có thể được loại bỏ, không có khe hở truyền động và chuyển động trơn tru nên được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống thủy lực cơ khí khác nhau. Tuy nhiên, khi xi lanh thủy lực bị rò rỉ, nhiều người dùng không biết đó là rò rỉ bên trong hay rò rỉ bên ngoài. Tiếp theo, phiên bản nhỏ của Broadcom thủy lực sẽ cung cấp cho bạn lời giải thích chi tiết.
Rò rỉ xi lanh thủy lực có thể được chia thành hai loại, một loại là rò rỉ bên ngoài, loại còn lại là rò rỉ bên trong.
Rò rỉ bên ngoài chủ yếu đề cập đến sự rò rỉ dầu thủy lực từ hệ thống ra môi trường, rò rỉ bên trong đề cập đến sự tồn tại của chênh lệch áp suất ở phía áp suất cao và áp suất thấp và mất phốt và các lý do khác, do đó dầu thủy lực trong hệ thống xi lanh từ phía áp suất cao đến phía áp suất thấp, rò rỉ bên trong và rò rỉ bên ngoài có thể dẫn đến thất thoát xi lanh thủy lực.
Có thể dễ dàng phát hiện rò rỉ trong đường dây áp suất vì có thể nhìn thấy dầu thủy lực bị rò rỉ. Nhân viên bảo trì và người vận hành phải thường xuyên kiểm tra mọi bộ phận của toàn bộ hệ thống thủy lực, phát hiện rò rỉ kịp thời và giải quyết ngay các vấn đề rò rỉ. Tuy nhiên, hiện tượng rò rỉ bên ngoài xảy ra ở cổng hút của máy bơm rất khó phát hiện, nếu xảy ra năm hiện tượng sau, bạn có thể nghi ngờ rằng hệ thống đang bị rò rỉ đường ống hút.
Bảo trì xi lanh thủy lực
(1) Có bọt khí trong dầu thủy lực;
(2) Hệ thống thủy lực không ổn định và bò;
(3) hệ thống thủy lực quá nóng;
(4) Tăng áp suất bể;
(5) Tiếng ồn của máy bơm tăng lên.
Nếu có bất kỳ hiện tượng nào ở trên, trước tiên phải kiểm tra tất cả các mối nối và đầu nối của ống hút để tìm rò rỉ. Đối với các khớp nối ống không được siết quá chặt, vì siết quá chặt sẽ làm biến dạng khớp, nhưng sẽ làm tăng rò rỉ, nên sử dụng giá trị mô-men xoắn siết chặt của nhà sản xuất thiết bị, điều này sẽ đảm bảo độ kín đáng tin cậy và sẽ không làm biến dạng khớp và vòng đệm gây hư hỏng đến bề mặt bịt kín.
Bảo trì xi lanh dầu đào
Do các bộ phận trong hệ thống thủy lực bị mài mòn nên theo thời gian, hiện tượng rò rỉ sinh ra bên trong các bộ phận sẽ ngày càng rõ ràng, có thể không phát hiện được rò rỉ nhỏ bên trong nhưng khi độ rò rỉ bên trong tăng lên thì hệ thống quá nóng sẽ trở thành vấn đề. . Khi điều này xảy ra, các thành phần khác của hệ thống sẽ bắt đầu mất đi. Một cách đơn giản để xác định rò rỉ bên trong là kiểm tra chu kỳ vận hành đầy tải và không tải của hệ thống, nếu mất nhiều thời gian hơn thời gian không tải để hoàn thành quá trình vận hành có tải thì bạn có thể nghi ngờ rằng máy bơm đã bị mất.
Một khi các bộ phận thủy lực trong hệ thống thủy lực bị rò rỉ, không chỉ gây lãng phí môi trường, ô nhiễm môi trường mà nghiêm trọng hơn là khiến toàn bộ hệ thống thủy lực bị hỏng, ngừng hoạt động, dẫn đến tai nạn về an toàn và chất lượng. Để giảm sự cố của hệ thống thủy lực, cải thiện tốc độ của hệ thống thủy lực, ngăn ngừa ô nhiễm môi trường và giảm tổn thất môi trường thủy lực, cần chú ý đến vấn đề rò rỉ và phân tích nguyên nhân rò rỉ, và thực hiện các biện pháp tương ứng để đạt được mục đích giảm rò rỉ và thậm chí tránh rò rỉ.
Xi lanh thủy lực là bộ phận điều hành chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học trong hệ thống thủy lực. Lỗi cơ bản có thể được tóm tắt là xi lanh thủy lực hoạt động sai, không có khả năng đẩy tải và piston trượt hoặc bò. Do xi lanh thủy lực bị hỏng nên hiện tượng tắt thiết bị không phải là hiếm, vì vậy chúng ta nên chú ý đến việc chẩn đoán lỗi và bảo dưỡng xi lanh thủy lực.
