Cấu trúc cơ bản của máy đào được chia thành: 1, phần khung gầm; 2. Thùng xe; 3. Phần thiết bị làm việc
Thiết bị làm việc - cần, cần gầu, gầu, xi lanh thủy lực, thanh nối, trục chốt, đường ống.
Các bộ phận thân xe -- động cơ, giảm xóc, bơm chính, van chính, buồng lái, cơ cấu xoay, giá đỡ xoay, khớp xoay, bàn xoay, thùng dầu thủy lực, thùng nhiên liệu, mạch dầu điều khiển, các bộ phận điện, đối trọng.
Bộ phận khung gầm -- khung đường ray, đường ray, bánh xe dẫn hướng, bánh xe hỗ trợ, bánh xe hỗ trợ, ổ đĩa cuối cùng, thiết bị căng.
Bộ phận thân xe
Động cơ - nguồn sinh ra công suất máy, nhiệt lượng do quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh ra thông qua cơ cấu thanh truyền trục khuỷu thành cơ năng.
Bơm chính - thông qua bộ giảm xóc và bánh đà động cơ được kết nối, năng lượng cơ học xuất ra từ bánh đà thành dòng dầu áp suất cao, cụ thể là năng lượng thủy lực.
Van chính -- đầu ra dầu áp suất cao của máy bơm chính được chuyển hướng theo nhu cầu hoạt động của thiết bị làm việc, để nhận ra các hoạt động khác nhau của thiết bị làm việc.
Cơ chế xoay -- bao gồm động cơ xoay và bộ giảm tốc xoay, ăn khớp với bộ phận hỗ trợ xoay để hoàn thành máy ở bất kỳ Góc nào của hành động xoay.
Đối trọng -- làm cho trọng tâm của máy càng gần tâm quay của thân xe càng tốt, để đảm bảo sự ổn định động của thân xe, giảm lực cản quay của giá đỡ xoay và đạt tốc độ quay nhanh và ổn định.
Khớp quay trung tâm -- khi máy quay theo bất kỳ hướng nào, dòng dầu thủy lực từ thân trên liên tục được cung cấp cho động cơ đi bộ của phần dưới thân xe thông qua đường dẫn dầu quay bên trong của nó. Mỗi đường dẫn dầu trong khớp quay được ngăn cách bằng các phớt có khả năng chống mài mòn tốt và chịu được áp suất cao.
Cab - được trang bị tay cầm điều khiển, công tắc điện, bảng giám sát, điều hòa không khí và radio, v.v., ghế có thể điều chỉnh theo yêu cầu của người điều khiển.
Hệ thống điều khiển điện -- điều khiển hỗn hợp máy bơm chính và động cơ để đạt được chức năng tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với công suất, chức năng tăng cường công suất nhanh, lựa chọn chế độ vận hành, chế độ giảm tốc cảm ứng, chế độ giảm tốc tự động, lựa chọn tốc độ đi bộ, chức năng phanh quay, tự động chức năng chống nóng và quá nhiệt động cơ
Xy lanh cần -- Hai xi lanh được gắn ở cả hai bên của cần và chiều cao khai thác cũng như độ sâu hoạt động của máy có thể được điều chỉnh bằng chuyển động ống lồng của chúng.
Xi lanh thanh gầu - được lắp đặt ở cánh tay trên, thông qua chuyển động thu gọn của nó để đạt được thanh gầu (cánh tay) trước và sau hành động, các hoạt động đào hoặc dỡ thanh gầu.
Xi lanh gầu - được lắp ở phần trên của thanh gầu (cánh tay), thông qua chuyển động thu gọn của nó để đạt được các hoạt động khai thác và dỡ hàng gầu.
Toàn bộ thiết bị làm việc trong quá trình vận hành cần thông qua tác động tổng hợp của từng thiết bị làm việc, để nhận ra rõ hơn chức năng vận hành nhanh, tiết kiệm thời gian, hiệu quả cao.
Khung theo dõi (Khung X) -- cấu trúc chính của bộ phận khung gầm, kết nối bốn bánh xe của bộ phận đi bộ để hỗ trợ thân xe trơn tru và thực hiện chuyển động của máy.
Bánh xe hỗ trợ - hỗ trợ trọng lượng của máy và phân bổ đều trọng lượng trên đường ray trên mặt đất.
Bánh xe hỗ trợ - hỗ trợ đường quay phía trên để toàn bộ đường ray có thể xoay trơn tru.
Theo dõi - phân phối trọng lượng của máy trên mặt đất và nhận ra máy đang đi qua vòng quay của chính nó; Tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất có thể làm giảm áp suất nối đất cụ thể, để máy có thể đi lại và làm việc trên mặt đất mềm như đầm lầy; Theo nhu cầu, người dùng có thể chọn mở rộng bảng theo dõi hoặc kéo dài theo dõi.
Bánh xe dẫn hướng -- được kết nối với xi lanh dầu siết chặt, lò xo siết chặt, đường ray siết chặt và tạo độ căng cho đường ray phù hợp; Khi phần trước của đường ray bị ngoại lực tác động, lực tác động được truyền đến lò xo căng thông qua bánh xe dẫn hướng để đóng vai trò đệm và ngăn ngừa hư hỏng đường ray.
Truyền động cuối cùng, bao gồm động cơ đi bộ và cơ chế giảm tốc độ đi bộ, làm bánh lái để cung cấp năng lượng cho máy đi bộ, năng lượng thủy lực thông qua động cơ đi bộ thành năng lượng cơ học, thông qua cơ chế giảm tốc bánh răng để giảm tốc, tăng mô-men xoắn, bằng ổ đĩa xích theo dõi vòng quay để đạt được máy đi bộ
