Rò rỉ hệ thống thủy lực đề cập đến các thành phần thủy lực và hệ thống dòng chảy khoang hoặc chất lỏng tạm thời, do áp suất, độ hở và các vấn đề khác, một lượng nhỏ qua ranh giới khoang, từ phía áp suất cao sang phía áp suất thấp ra khỏi một hiện tượng. Thông thường, những rò rỉ như vậy có thể là một phần của hai loại rò rỉ và rò rỉ, rò rỉ đề cập đến môi trường làm việc từ Gao Qiang bị rò rỉ đến khoang dưới, chẳng hạn như dầu truyền động thủy lực từ áp suất cao trong khoang trong tiết lộ, từ điều khiển hướng van đến kênh áp suất khoang áp suất thấp để rò rỉ dầu, rò rỉ bên ngoài đang làm việc khoang trung bình từ công việc đến các bộ phận và hệ thống rò rỉ bên ngoài, chẳng hạn như rò rỉ phần bơm bánh răng, thâm nhập ống dầu thủy lực.
Có thể chia thành khe hở theo dạng rò rỉ hệ thống thủy lực, rò rỉ xốp, tràn chất kết dính và rò rỉ điện, v.v., dầu thủy lực này là phương tiện truyền động thủy lực của thiết bị cơ khí năng lượng, một khi vấn đề không được xử lý đúng cách, nó sẽ không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống, đồng thời làm hỏng các bộ phận thủy lực, lãng phí tài nguyên, gây ô nhiễm môi trường ở một mức độ nhất định, Các trường hợp nghiêm trọng có nhiều khả năng gây thương tích cho người vận hành. Do đó, điều rất quan trọng đối với người vận hành thiết bị liên quan đến hệ thống thủy lực là phải thành thạo một số kỹ năng bảo trì rò rỉ nhất định.
Rò rỉ dầu hệ thống thủy lực của bốn mối nguy hiểm
(1) Hiệu suất thiết bị giảm đáng kể và tổn thất năng lượng tăng dần;
(2) Độ tin cậy vận hành thiết bị giảm sút;
(3) Các sản phẩm liên quan (đặc biệt là dệt nhẹ và thực phẩm) và ô nhiễm môi trường;
(4) Do niêm phong kém, các chất ô nhiễm bên ngoài dễ xâm nhập hơn, dẫn đến một vòng luẩn quẩn, làm cho máy chủ hoặc các bộ phận xuất hiện hao mòn sớm, nghiêm trọng sẽ dẫn đến tê liệt toàn bộ máy.
Nguyên nhân rò rỉ dầu hệ thống và biện pháp phòng ngừa
(1) Rò rỉ do xử lý kém
① Rãnh bịt kín quá sâu hoặc quá nông, bề mặt tiếp xúc bịt kín của các bộ phận chuyển động tương đối kém về độ elip và độ côn, do đó khó có được lực nén đồng đều và chính xác sau khi lắp đặt vòng chữ O. Ví dụ, trên bề mặt hình trụ, rãnh hình khuyên của trục và lỗ rất dễ sâu hoặc nông, do đó lực nén của vòng chữ O không thể đạt được giá trị định trước, do đó dẫn đến rò rỉ dầu. Tình trạng này có thể không rõ ràng hoặc rò rỉ dưới áp suất thấp, nhưng nó dễ gây hậu quả nghiêm trọng dưới áp suất cao.
Trường hợp thứ hai là khi thiết bị được niêm phong trong mặt phẳng, nếu rãnh niêm phong loại O quá nông, nó sẽ khiến rãnh bị kẹt trong vòng chữ O trong quá trình lắp đặt và do đó sẽ rơi ra, và vòng đệm thậm chí có thể bị ép giữa bề mặt khớp. Trong trường hợp này, có thể không có rò rỉ trong một thời gian ngắn, nhưng sau một thời gian dài, một phần cao su ép giữa các bề mặt khớp có thể bị dầu áp suất cao ép ra ngoài, dẫn đến rò rỉ dầu.
② Độ sâu lỗ vít cố định của phớt mặt phẳng không phù hợp, nếu chúng ta tuân thủ thiết kế ban đầu của vít được kết nối hoặc vấn đề quá dài, ngay cả khi bề mặt có vẻ được siết chặt, nhưng hai mặt phẳng thực tế không chặt chẽ, bởi vì vòng đệm không chặt chẽ và dẫn đến rò rỉ dầu, nếu ở trạng thái áp suất cao, nó thậm chí có thể bóp trực tiếp vòng đệm.
③ Lỗi định vị của bộ phận làm kín mặt phẳng dẫn đến rò rỉ dầu. Thân máy bơm thủy lực (hoặc van) bốn vị trí lỗ vít và mặt bích bốn vị trí lỗ, do lỗi xử lý hoặc dẫn đến một hoặc hai trục không thể trùng nhau, do đó tạo thành chữ E lệch tâm, do đó mặt lỗ của thân máy rơi ra bên ngoài của đường kính trung bình của vòng chữ O, dẫn đến khe hở cuối cùng do rò rỉ dầu.
④Trong cùng một mặt phẳng được trang bị một số vòng đệm kiểu chữ O, kích thước có thể không giống nhau, rãnh lắp đặt và loại rãnh có hai loại. Ngoài ra, các nguyên nhân gây rò rỉ bao gồm áp suất không đủ ở mặt cuối, lực nén không đều, kích thước điểm dừng nhỏ, vòng chữ O dễ rơi ra trong giai đoạn làm việc, bề mặt khớp không song song, mặt phẳng và lỗ vít không thẳng đứng, bề mặt mối nối quá sạch, mép rãnh quá mỏng khiến mép có hiện tượng lực sau khi lăn có thể là nguyên nhân gây rò rỉ dầu.
⑤Trường hợp thiết bị sử dụng miếng đệm làm kín kết hợp, nếu độ vát của lỗ (bao gồm cả lỗ vít) quá lớn, nó cũng sẽ tạo ra rò rỉ dầu ở một mức độ nhất định.
⑥ Bề mặt bịt kín thô ráp gây rò rỉ. Nếu quá trình xử lý bề mặt niêm phong tương đối thô, khi siết chặt đường ống, bề mặt của vòng đệm sẽ bị trầy xước, nếu trường hợp nghiêm trọng, sẽ làm cho đầu nhựa treo của vòng đệm kết hợp bị mềm, sau đó dẫn đến sự hình thành của một con dấu không bị rò rỉ, vì vậy bạn cần xử lý các nhà sản xuất đã chọn sử dụng miếng đệm đồng sau khi xử lý làm mềm (độ cứng HB=32 ~ 45) để thay thế miếng đệm composite, phụ kiện này chỉ có thể được sử dụng một lần, nếu tháo rời sau khi sử dụng , sẽ dẫn đến hiệu ứng bịt kín giảm đi rất nhiều.
(2) Rò rỉ do lắp đặt (lắp ráp) không đúng cách
① Lắp đặt khớp nối ống: rò rỉ dầu ở khớp nối ống chiếm tỷ lệ lớn trong sự cố rò rỉ.
I. Ren của mối nối ống trên đai ốc buộc và mối nối phải khớp đúng cách. Quá lỏng hoặc quá chặt có thể dẫn đến rò rỉ dầu;
II. chú ý đến sự liên kết khi cài đặt khớp;
III. Sử dụng băng keo niêm phong và chất bịt kín:
Hướng quấn của đai bịt kín phải quay dọc theo ren, thường là 1 ~ 2 vòng, càng nhiều lớp quấn thì càng dễ bị nới lỏng trong giai đoạn làm việc, dễ gây rò rỉ nghiêm trọng. Nếu sử dụng chất bịt kín nylon lỏng làm chất độn giữa chỉ và khóa, nhiệt độ không được vượt quá 60 độ, nếu không nó sẽ tan chảy và khiến dầu thủy lực tràn ra khỏi khóa;
IV. Với mối nối ống mỏng có ngọn lửa, ống đồng được ủ trước rồi gia công thành miệng chuông tròn và nhẵn;
V. Nối mối nối ống hàn và ống nối:
② Khi lắp đặt rãnh bịt kín hình chữ U, lực nén quá lớn sẽ tạo ra hiện tượng cong môi, gây rò rỉ.
③ Rò rỉ phớt dầu.
(3) Rò rỉ do bảo trì và lựa chọn vật liệu không đúng cách
① Hư hỏng bề mặt vòng đệm do rò rỉ phốt;
② Rò rỉ do khe hở và vòng đệm bị xoắn:
Do vật liệu làm vòng đệm mềm nên khe hở bịt kín lớn, thường hoạt động dưới áp suất cao chuyển động qua lại nên rất dễ bị ép vào khe hở và bị cắn. Do đó, khi vòng đệm làm việc dưới chuyển động tịnh tiến có áp suất cao, khe hở phải được giảm càng nhiều càng tốt và nên chọn vòng đệm cứng. Có nhiều loại vòng đệm này. Các yêu cầu cụ thể là khi áp suất hệ thống lên tới 10MPa, độ hở xuyên tâm của chuyển động là 0,2 mm. Nếu độ cứng của vật liệu bịt kín là HS70, sẽ có hiện tượng đùn.
③ Sau khi dầu bị ô nhiễm, con dấu sẽ bị hỏng, dẫn đến rò rỉ;
(4) Nâng cao chất lượng vòng đệm
Để cải thiện chất lượng của vòng đệm, trước tiên cần xem xét từ ba khía cạnh là lựa chọn vật liệu, hình dạng hình học và độ chính xác xử lý, đồng thời cũng có thể kết hợp với thiết kế kết cấu, quy trình sản xuất, chế tạo khuôn, bảo trì và sử dụng nhiều các khía cạnh của kiểm soát toàn diện.
Các biện pháp
Các hệ thống thủy lực khác nhau, nguyên nhân rò rỉ dầu có thể liên quan đến các bộ phận được chọn và quy trình, thông số kỹ thuật, cấu trúc và các yếu tố khác của riêng chúng, ở đây chúng tôi sẽ minh họa.
(1) tấm van đa chiều được phân đoạn
Van đảo chiều mạch dầu sê-ri ZFS-L20H2-Y*MT là một cấu trúc từng phần (mỗi phần của van đảo chiều được làm bằng một mảnh và được kết nối bằng bu lông tương ứng), bao gồm phần van đầu vào dầu, đầu ra dầu mảnh van và một số mảnh van trung gian. Có một số vấn đề rò rỉ dầu khi tác động ngang xảy ra. Trong trường hợp này, rò rỉ dầu có thể có hai lý do:
(2) Khi tác động ngược lại, bu lông hai đầu chịu tải trọng căng định kỳ và khi tăng áp suất, bu lông bị kéo căng; Khi giải nén trở về trạng thái ban đầu và co. Theo cách này, đĩa van đa chiều sẽ xuất hiện trạng thái đóng vi mô, do đó xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu. Khi áp suất đạt 21MPa, độ mở tối đa là 0.05-0.15mm. Áp suất càng cao thì vấn đề rò rỉ dầu càng nghiêm trọng.
Bề mặt dưới của vòng chữ O gồ ghề và rò rỉ dầu áp suất. Khi áp suất giảm, khe hở giữa các phần của van được đóng lại và dầu được ép đùn và thấm ra ngoài.
Khi tình huống trên xảy ra, các biện pháp sau đây có thể được thực hiện để xử lý rò rỉ:
(1) Bề mặt đáy của rãnh vòng chữ O được mài bằng máy đùn và thanh phun kim cương để cải thiện độ hoàn thiện của bề mặt đáy thành △6;
(2) Chọn vòng chữ O chất lượng cao để đảm bảo rằng nó có hiệu suất bịt kín tốt;
(3) chốt đôi được làm bằng vật liệu kim cương có độ bền cao;
(4) Có thể thêm một kênh hồi lưu vào khe hở của tấm van để đưa dầu vào bể, để giải quyết hoàn toàn vấn đề thấm dầu.
