Các yếu tố dẫn đến hỏng bơm thủy lực
Tương ứng với một yếu tố lỗi: nguồn điện không phù hợp hoặc nguồn điện không được kết nối.
Tương ứng với yếu tố khiếm khuyết thứ hai: khớp nối không đúng, không có dầu trong bình xăng hoặc lượng dầu không đủ.
Tương ứng với yếu tố lỗi thứ ba: O-ring khớp bị mòn hoặc hư hỏng.
Tương ứng với bốn yếu tố khiếm khuyết: điều chỉnh van giảm áp cao quá thấp, dầu thủy lực bị lẫn hoặc có tạp chất, vòng chữ O ở cuối van đảo chiều thí điểm bị hỏng, có khí trong thủy lực. sê-ri, van xả bị mòn hoặc van xả không được siết chặt Hoặc vòng chữ O của van xả bị hỏng.
Tương ứng với năm yếu tố khiếm khuyết: hư hỏng vòng bi bơm pít-tông hướng tâm hoặc hư hỏng pít-tông.
Tương ứng với sáu yếu tố khiếm khuyết: phốt bơm thủy lực.
Tương ứng với 7 yếu tố lỗi: hư pít tông hoặc lò xo, rò rỉ một số chỗ, thiếu dầu thủy lực, bơm thủy lực không xả hết, nhiệt độ dầu thấp gây khó hút dầu, nhiệt độ dầu cao và độ nhớt giảm gây hỏng bơm, tắc lọc.
Tương ứng với tám yếu tố khiếm khuyết: tạp chất trong dầu thủy lực làm tắc nghẽn các bộ phận thủy lực, van một chiều trên khối kết nối không được bịt kín, sê-ri thủy lực bị lẫn không khí.
Giải pháp
Phương pháp sửa chữa tương ứng: Kiểm tra xem điện áp có phù hợp hay không hoặc liệu điện áp có được kết nối hay không.
Phương pháp sửa chữa tương ứng với lần thứ hai: kiểm tra kết nối, kết nối lại,
Tương ứng với phương pháp sửa chữa thứ ba: đổ đầy dầu thủy lực vào thùng dầu.
Phương pháp sửa chữa tương ứng với 4: thay khớp tốt.
Phương pháp sửa chữa tương ứng với năm: kiểm tra đồng hồ đo áp suất, điều chỉnh van xả về áp suất định mức của hệ thống, vặn chặt van xả hoặc thay van xả, thay dầu thủy lực và xả sạch bơm đang hoạt động để xả khí.
Phương pháp sửa chữa tương ứng với sáu: thay thế pít tông hoặc ổ trục
Phương pháp sửa chữa tương ứng với bảy: thay thế pít-tông hoặc lò xo, vặn chặt khớp nối và thay thế vòng đệm, đổ đầy dầu thủy lực, kiểm soát nhiệt độ dầu ở -10~60 độ và làm sạch màn hình bộ lọc.
