Bơm bánh răng là một máy bơm quay dựa vào sự thay đổi và chuyển động của thể tích làm việc giữa xi lanh bơm và bánh răng chia lưới để vận chuyển chất lỏng hoặc tạo áp suất cho nó. Hai không gian khép kín bao gồm hai bánh răng, thân máy bơm và nắp trước và sau. Khi bánh răng quay, thể tích không gian của mặt chia lưới của bánh răng tăng từ nhỏ đến lớn, tạo thành chân không, hút chất lỏng và thể tích không gian của mặt chia lưới của bánh răng tăng từ lớn đến lớn. Và buộc chất lỏng vào đường ống. Buồng hút và buồng xả được ngăn cách bằng các đường ăn khớp của hai bánh răng. Áp suất ở đầu ra của bơm bánh răng phụ thuộc hoàn toàn vào điện trở ở đầu ra của bơm.
Bơm bánh răng là một máy bơm quay dựa vào sự thay đổi và chuyển động của thể tích làm việc giữa xi lanh bơm và bánh răng chia lưới để vận chuyển chất lỏng hoặc tạo áp suất cho nó. Hai không gian khép kín bao gồm hai bánh răng, thân bơm và nắp trước và sau. Khi bánh răng quay, thể tích không gian của mặt chia lưới của bánh răng trở nên lớn hơn từ nhỏ hơn, chất lỏng bị hút vào và thể tích không gian của mặt chia lưới của bánh răng trở nên nhỏ hơn từ lớn hơn. Bóp chất lỏng vào đường ống. Buồng hút và buồng xả được ngăn cách bằng các đường ăn khớp của hai bánh răng. Áp suất ở đầu ra của bơm bánh răng phụ thuộc hoàn toàn vào điện trở ở đầu ra của bơm.
Các bộ phận bên trong của bơm dầu bị hao mòn sẽ dẫn đến rò rỉ bên trong. Trong số đó, diện tích rò rỉ giữa ống bọc nổi và mặt cuối của bánh răng lớn, đây là bộ phận chính gây rò rỉ bên trong. Hiệu suất thể tích của bơm bánh răng bị hao mòn và rò rỉ bên trong bị giảm và công suất đầu ra của bơm thấp hơn nhiều so với công suất đầu vào. Tất cả tổn thất của nó được chuyển thành nhiệt năng, khiến bơm dầu trở nên quá nóng.
Nguyên nhân chính là do lỗ nổi bị mòn. Bánh răng bị ảnh hưởng bởi dầu áp suất. Đầu bánh răng nằm sát vỏ bơm dầu và phần buồng áp suất thấp của thân bơm bị mòn. Một loại mài mòn khác là mài mòn theo chu vi của bề mặt làm việc bên trong vỏ. Sự mài mòn này chủ yếu là do dầu không sạch được thêm vào. Khi buồng dầu áp suất cao và buồng dầu áp suất thấp mất chức năng bịt kín và cách ly, áp suất dầu của buồng dầu áp suất cao sẽ chảy vào buồng dầu áp suất thấp, gọi là "rò rỉ bên trong". Giảm áp suất làm việc và lưu lượng của bơm dầu.
Không khí được hút vào bơm dầu từ khe hở giữa phớt dầu và cổ trục chính hoặc từ khớp nối giữa tấm chuyển dầu vào và vỏ bơm dầu. Nó đi vào bể qua đường ống hồi lưu, điều này sẽ khiến lượng dầu trong bể giảm đi. Phớt dầu phải được thay thế để loại bỏ vấn đề này. Lỗi. Cung cấp dầu không đủ hoặc bơm dầu không có áp suất dầu: thiết bị làm việc nâng lên chậm, lắc lư hoặc không thể nâng lên khi nâng; Có bong bóng trong bình xăng hoặc ống dẫn dầu; Khi máy kéo mới khởi động, thiết bị làm việc có thể được nâng lên, nhưng sau khi làm việc một thời gian, nhiệt độ dầu tăng lên và nhiệt độ dầu tăng nhẹ. Nó có thể được nâng lên khi có tải, nhưng không thể nâng được khi có tải nặng.
